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起重机配件车轮轴载荷的介绍
一般来说起重配件车轮大多都是采用铸钢制造,如果负荷大的话则会采用合金铸钢制作的车轮,这是为了提高车轮的使用寿命,起重车轮加工,车轮的踏面要进行热处理。
车轮组轴主要承受由径向载荷轮压引起的弯矩作用,按类载荷进行耐久性计算,按第2与3类载荷进行强度验算时,如果是塔式起重机的车轮组轴承,还应考虑起重机运行偏斜时产生的附加轴向载荷的作用。
起重配件车轮组轴的耐负荷:主要是进行耐久性计算,可不考虑附加轴向载荷。车轮所使用的轴承大都采用滚动轴承,它的滚动阻力小,装配、维护和检修都很方便。车轮的轴承应优先选用自动调整的球面滚子轴承,这种轴承可以容许安装误差与车架的变形。其次也常采用圆锥滚子轴承。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成gb/t2933―2009。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外,有时还包含轮毂。
美---类学家罗伯特·路威曾断言:凡使用轮车的民族,无一不是直接间接从古巴比伦学来的。美洲的印第安人知道在滚木上拖船,也使用纺轮,又有滚铁环之戏,但以轮行车这个意思始终没有想到。
路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点,但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论。德国flintbek巨石墓下的车辙是公元前4800-4700年间留下的。在波兰bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前,但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。而近东出现轮式运输工具的早证据是美---古学家baldia在位于叙利亚的晚期uruk遗址发现的。那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画。这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的。
所以,轮式车辆很可能是在欧洲与出现的,而后才传到近东,或是由东方人再次发明。
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